廢舊動力電池對環(huán)境和人類康健的潛在威脅。現(xiàn)有的廢舊電池處置方式關(guān)鍵有固 化填埋、存放于廢礦井和資源化回收，但當(dāng)前大陸電池資源化回收的能力有限，大多數(shù)廢舊 電池沒有得到有效的處置，將要給自然環(huán)境和人類健壯帶來潛在的威脅。組成動力電池的正極、負極、隔膜、電解質(zhì)等材料中含有大批的有價金屬。不同動 力電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值高的金屬包含鈷、鋰、鎳等。 比如，三元電池中鋰的平均含量為1.9％、鎳12.1％、鈷2.3％；此外，銅部分、鋁部分等占比 也達到了13.3％和12.7％。


鋰電池的要緊組成部分為金屬外殼、正負極片和隔膜，其中正負極片分別為活性材料 (鈷酸鋰、錳酸鋰，磷酸鐵鋰等)包裹的鋁箔集流體和活性材料(碳材料)包裹的銅箔集流體。其中正極片上的活性材料經(jīng)過修復(fù)再生措施可以重新組裝電池使用，這種合理的資源化利用允許減少污染、緩解礦產(chǎn)開采壓力，對人類的生存發(fā)展和社會的可持續(xù)都具有首要意義。


廢舊鋰電池極片脫粉并回收的裝置

實用新興的裝置在上篩網(wǎng)和下篩網(wǎng)之間固液氣三相共存，極片在氣體和高壓水的猛烈碰撞提升了集流體的剝離用意，實現(xiàn)了活性材料和集流體的分離，得到的集流體允許不經(jīng)除雜直奔回收，資源化利用的同時減少了環(huán)境危害，不產(chǎn)生有害氣體，具有較好的環(huán)境效益；裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，對鋁箔和銅箔都能有效回收；自動化加工線設(shè)計，集流體和活性材料送別回收，減少了人力成本。



極片處置回收系統(tǒng)，包含依次連接的預(yù)碎處理機、輸送機、破碎機、物料打散機、負壓抽料裝置和分選裝置，輸送機的出料端設(shè)置有帶磁性的滾筒，以吸附物料中的鐵；分選裝置用以分選出黑粉和鋁的融合物、表面倚賴有黑粉的隔膜；分選裝置的一個出料口依次連接有第二負壓抽料裝置、第二分選裝置和脫粉機，第二分選裝置用以將隔膜和依靠于隔膜表面的黑粉分離；分選裝置的另一個出料口依次連接有第二輸送機、第二破碎機和第三分選裝置，第三分選裝置用以將黑粉和鋁分離。本實用新型可對黑粉、鋁和隔膜分手回收，且自動化程度較高。



隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，大陸新能源汽車銷量大幅抬高，相應(yīng)的其動力電池廢棄量也在逐年增長，未來兩到三年內(nèi)將有大量量的動力鋰電池進入退役期。廢舊電池中含有大宗的電解液和有價金屬，若不對其進行回收處置，不僅會對環(huán)境產(chǎn)生危害，還會造成資源浪費；因此對廢舊鋰電池進行回收迫在眉睫。回收廢舊鋰電池緊要有三個步驟：一、廢舊電池放電拆解；二、電池活性材料與集流體分離；三、有價金屬的回收利用。鋰電池正極材料含有海量的有價金屬，回收價值較高。